Vor 20 Jahren startete die Serienproduktion des Bestsellers SKODA OCTAVIA (FOTO)

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- Vor zwei Jahrzehnten rollte im neu errichteten Werk in Mladá Boleslav der erste SKODA OCTAVIA vom Band - Modulare Fahrzeugkonstruktion, modernste Technologien, hohe Effizienz und Ergonomie in der OCTAVIA-Produktion - Fertigungszahlen stiegen innerhalb eines Jahres um mehr als ein Drittel - Der SKODA OCTAVIA ist eine der erfolgreichsten Modellreihen der Automobilwelt - Mit mehr als fünf Millionen verkauften Exemplaren ist er der unangefochtene Bestseller in der mehr als 121-jährigen Geschichte der Traditionsmarke

Vor 20 Jahren, am 3. September 1996, gab der damalige tschechische Staatspräsident Václav Havel den Startschuss für die Produktion des SKODA OCTAVIA im neu errichteten Teil des Werks am Stammsitz des Unternehmens. Es war gleichzeitig der Beginn einer einzigartigen Erfolgsgeschichte: In den folgenden zwei Jahrzehnten entwickelte sich der SKODA OCTAVIA zu einem weltweiten Verkaufsschlager und ist bis heute das bestverkaufte Modell der Marke aus Mladá Boleslav. Der beliebte Kompaktwagen stellte die Weichen für den Erfolgskurs von SKODA.

Die Grundsteinlegung für die neue Produktionslinie, auf der rund eineinhalb Jahre später die ersten Exemplare des SKODA OCTAVIA vom Band laufen sollten, erfolgte im Februar 1995. Für die neue Baureihe errichtete SKODA eine moderne Produktionsstraße in einer 32.000 Quadratmeter großen Halle. Darüber hinaus entstanden insgesamt 2.500 Quadratmeter Büro- sowie 3.000 Quadratmeter Sozialräume. Im März 1996 wurde die neue Lackiererei fertiggestellt, in der pro Tag bis zu 1.800 Karosserien der Modellreihen SKODA FELICIA und SKODA OCTAVIA ihr Farbkleid erhielten.

Am 3. September 1996 vollzog der damalige tschechische Staatspräsident Václav Havel die feierliche Eröffnung des neuen Werks und gab damit zugleich den offiziellen Startschuss für die Produktion des SKODA OCTAVIA. "Das Werk ist schön, modern, wirklich hübsch. Es wäre großartig, wenn alle Fabriken so wie diese aussehen würden", lobte Havel anlässlich der Einweihungszeremonie.

Die Entwicklung der komplett neuen OCTAVIA-Modellreihe begann bereits 1992, rund ein Jahr nachdem die tschechische Traditionsmarke Teil des Volkswagen Konzerns wurde. Der SKODA OCTAVIA basierte auf einer zu jener Zeit völlig neuen Konzernplattform. Die robuste Karosseriestruktur, die mithilfe modernster CAD-Technik (Computer Aided Design; rechnerunterstütztes Konstruieren) entwickelt worden war, sorgte in Kombination mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer für vorbildliche aktive und passive Sicherheit. Darüber hinaus bot SKODA für den OCTAVIA erstmals auch die damals neuartigen Seitenairbags an.

Mit der cleveren Liftback-Lösung verfügte der neue Kompakte über ein besonders praktisches Highlight: Dank der großen Heckklappe des Fließheckmodells profitierten Kunden von ausgezeichnetem Zugang zum 528 Liter großen Kofferraum, der sich durch Umlegen der Rückbank sogar auf bis zu 1.328 Liter vergrößern ließ. Im ersten Verkaufsjahr 1996 konnten die Kunden beim SKODA OCTAVIA zwischen zwei Vierzylinder-Benzinern und einem Turbodiesel-Aggregat wählen. Im Mai 1998 erweiterte der SKODA OCTAVIA COMBI die Modellpalette, ab 1999 war die Kombiversion auch mit Allradantrieb erhältlich. Im November 2010 lief das letzte Fahrzeug der ersten Generation vom Band - zwischen September 1996 und November 2010 wurden insgesamt 970.000 Limousinen und mehr als 470.000 Kombis ausgeliefert.

Der SKODA OCTAVIA der zweiten Generation knüpfte nahtlos an die Erfolgsgeschichte des Vorgängers an: Zwischen 2004 und 2013 entschieden sich 1,6 Millionen Kunden für die Limousine, 900.000 Käufer wählten den SKODA OCTAVIA Combi.

Seit November 2012 wird die dritte Generation des SKODA OCTAVIA produziert. Heute gilt der Bestseller als das Herz der Marke und ist sowohl als Familien- wie auch als Firmenwagen beliebt. Seit dem Produktionsstart der ersten Generation am 3. September 1996 liefen bereits mehr als fünf Millionen SKODA OCTAVIA vom Band. Neben dem Stammwerk in Mladá Boleslav wird der Kompakte auch in den SKODA Werken in China, Indien, Russland und Kasachstan gefertigt.

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