Neue OZ: Kommentar zu Auto/Daimler

Mit einem Blick auf die glänzenden Zahlen des alten Kontrahenten BMW vor wenigen Wochen sieht die Quartalsbilanz bei Daimler noch düsterer aus. Konzernchef Dieter Zetsche musste zum zweiten Mal innerhalb von sechs Monaten die Erwartungen für das laufende Jahr zurückschrauben. Da kann das neue Modell der A-Klasse noch so gut laufen, die Rendite der Kompaktmodelle ist trotz teilweise horrender Preise nicht hoch genug.

Bei diesem Punkt hat Daimler seit Jahren ernsthafte Probleme. Angepeilt ist ein Wert von zehn Prozent Umsatzrendite, aktuell steht eine Drei vor dem Komma. Hier zeigt sich, dass Daimler seine Autos zu teuer baut. Die Produktion ist weit weniger flexibel als bei VW oder Audi, von BMW ganz zu schweigen. Gerade die Münchner haben es in den vergangenen Jahren verstanden, immer wieder hervorragende Bilanzen vorzulegen - sie behalten nach dem Branchenprimus Porsche bei jedem verkauften Auto deutlich mehr in der Tasche als Audi und Daimler, quer durch alle Baureihen.

Der Aufsichtsrat hat Zetsche heftig unter Druck gesetzt, als er dessen Vertrag nicht wie erwartet um fünf, sondern nur um drei Jahre verlängerte. Daimler ist mit seinen Produkten zweifellos auf dem richtigen Weg, aber die Konkurrenz ist schon weiter - beim Ertrag pro verkauftes Auto ebenso wie beim Image. Und das Crashtest-Desaster des Kleintransporters Citan wird das Vertrauen in den Stern auch nicht gerade stärken.

Gerhard Placke

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