Turbo-Optionsschein auf BMW St
Bid
2,540
EUR
07.11.2025
7 000 Stück
Ask
2,560
EUR
07.11.2025
7 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,190
EUR
8,12 %
WKN DE: FD3T8M / ISIN: DE000FD3T8M1
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 3,3878 | Tage bis Fälligkeit | 224 |
| Spread % | 0,7874 | Spread homogenisiert | 0,2 |
| Abstand Knock Out | 26,39 | Abstand Knock-Out % | 30,5475 |
| Abstand Strike | 26,39 | Abstand Strike % | 30,5475 |
Basiswert
| BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |
| ISIN | DE0005190003 |
| Quote | 86,22 |
| Stand | 07.11.2025 21:02:48 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 60,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 30,55 % |
| Barriere | 60,000 EUR |
produktbeschreibung zu fd3t8m
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 60,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 60,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, enthält der Preis des Knock-Outs ein Aufgeld, das bis zum Laufzeitende gleichmäßig abnimmt.
Aktualisiert am: 09.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 164,29 | 10,43 | 323,96 % | Derivat |
| 80,00 % | 155,65 | 9,56 | 288,80 % | Derivat |
| 70,00 % | 147,00 | 8,70 | 253,65 % | Derivat |
| 60,00 % | 138,35 | 7,84 | 218,50 % | Derivat |
| 50,00 % | 129,71 | 6,97 | 183,35 % | Derivat |
| 40,00 % | 121,06 | 6,11 | 148,20 % | Derivat |
| 30,00 % | 112,41 | 5,24 | 113,05 % | Derivat |
| 20,00 % | 103,76 | 4,38 | 77,90 % | Derivat |
| 10,00 % | 95,12 | 3,51 | 42,75 % | Derivat |
| 0,00 % | 86,47 | 2,65 | 7,60 % | Derivat |
| -10,00 % | 77,82 | 1,78 | -27,55 % | Direkt |
| -20,00 % | 69,18 | 0,92 | -62,70 % | Direkt |
| -30,00 % | 60,53 | 0,05 | -97,85 % | Direkt |
| -30,61 % | 60,00 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -40,00 % | 51,88 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -50,00 % | 43,24 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -60,00 % | 34,59 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -70,00 % | 25,94 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -80,00 % | 17,29 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -90,00 % | 8,65 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 2,53 EUR |
| % | 8,12 % |
| +/- | 0,19 |
| Datum / Zeit | 20:45 (07.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 2,33 / 2,53 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu FD3T8M
| WKN | FD3T8M |
| ISIN | DE000FD3T8M1 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Société Générale S.A. |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | BMW - Bayerische Motoren Werke AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | europaeisch |
| Letzter Börsenhandelstag | 18.06.26 |
| Bewertungstag | 19.06.26 |
| Zahltag | 26.06.26 |
Emissionsinformationen zu FD3T8M
| Emissionstag | 07.11.25 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 2,39 |
| Basiswertkurs | 85,28 |
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