Open End Turbo auf BMW St
Bid
0,650
EUR
10:53:52
20 000 Stück
Ask
0,660
EUR
20 000 Stück
Veränderung (Börse Frankfurt)
0,160
EUR
32,65 %
WKN DE: NB4CN3 / ISIN: DE000NB4CN37
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 12,7793 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 1,4925 | Spread homogenisiert | 0,1 |
| Abstand Knock Out | 6,45 | Abstand Knock-Out % | 7,4774 |
| Abstand Strike | 6,45 | Abstand Strike % | 7,4774 |
Basiswert
| BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |
| ISIN | DE0005190003 |
| Quote | 86,06 |
| Stand | 07.11.2025 10:45:15 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 79,810 EUR |
| Abstand Barriere % | 7,48 % |
| Barriere | 79,810 EUR |
produktbeschreibung zu nb4cn3
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 79,81 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 79,81 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 163,59 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 80,00 % | 154,98 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 70,00 % | 146,37 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 60,00 % | 137,76 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 50,00 % | 129,15 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 40,00 % | 120,54 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 30,00 % | 111,93 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 20,00 % | 103,32 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 10,00 % | 94,71 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| 0,00 % | 86,10 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -7,31 % | 79,81 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -10,00 % | 77,49 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -20,00 % | 68,88 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -30,00 % | 60,27 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -40,00 % | 51,66 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -50,00 % | 43,05 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -60,00 % | 34,44 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -70,00 % | 25,83 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -80,00 % | 17,22 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
| -90,00 % | 8,61 | 0,01 | -98,51 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,65 EUR |
| % | 32,65 % |
| +/- | 0,16 |
| Datum / Zeit | 10:53 (07.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 0,49 / 0,69 |
| Börsenplatz | IGB |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu NB4CN3
| WKN | NB4CN3 |
| ISIN | DE000NB4CN37 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | ING Markets |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | BMW - Bayerische Motoren Werke AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | - |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu NB4CN3
| Emissionstag | 06.11.25 |
| Emissionsvolumen | 2 000 000 |
| Emissionspreis | 0,68 |
| Basiswertkurs | - |
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