Open End Turbo Put Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Bid
0,058
EUR
20.02.2026
7 500 Stück
Ask
0,088
EUR
7 500 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,041
EUR
-41,00 %
WKN DE: JZ9GA9 / ISIN: DE000JZ9GA97
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 63,2444 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 25 | Spread homogenisiert | 0,15 |
| Abstand Knock Out | 0,31 | Abstand Knock-Out % | 0,7262 |
| Abstand Strike | 0,31 | Abstand Strike % | 0,7262 |
Basiswert
| Daimler Truck Holding | |
| ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Quote | 42,74 |
| Stand | 20.02.2026 17:00:54 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 43,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 0,73 % |
| Barriere | 43,000 EUR |
produktbeschreibung zu jz9ga9
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 43,00 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 43,00 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.02.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 81,16 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 80,00 % | 76,89 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 70,00 % | 72,62 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 60,00 % | 68,34 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 50,00 % | 64,07 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 40,00 % | 59,80 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 30,00 % | 55,53 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 20,00 % | 51,26 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 10,00 % | 46,99 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 0,65 % | 42,99 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| 0,00 % | 42,72 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -10,00 % | 38,44 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -20,00 % | 34,17 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -30,00 % | 29,90 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -40,00 % | 25,63 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -50,00 % | 21,36 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -60,00 % | 17,09 | 0,01 | -83,05 % | Direkt |
| -70,00 % | 12,81 | 0,37 | 534,59 % | Derivat |
| -80,00 % | 8,54 | 0,80 | 1 258,57 % | Derivat |
| -90,00 % | 4,27 | 1,23 | 1 982,56 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,06 EUR |
| % | -41,00 % |
| +/- | -0,04 |
| Datum / Zeit | 20:51 (20.02.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,06 / 0,14 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JZ9GA9
| WKN | JZ9GA9 |
| ISIN | DE000JZ9GA97 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Daimler Truck Holding |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JZ9GA9
| Emissionstag | 20.02.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 0,061 |
| Basiswertkurs | 41,64 |
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