Unlimited Turbo-Optionsschein auf Li Auto Inc
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5,270
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Veränderung (Börse Stuttgart)
0,210
EUR
4,35 %
WKN DE: FD3T4P / ISIN: DE000FD3T4P3
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 3,3528 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 4,1667 | Spread homogenisiert | 0,21 |
| Abstand Knock Out | 5,0443 | Abstand Knock-Out % | 25,2777 |
| Abstand Strike | 5,9243 | Abstand Strike % | 29,6875 |
Basiswert
| Li Auto Inc | |
| ISIN | US50202M1027 |
| Quote | 17,18 |
| Stand | 07.11.2025 14:50:44 |
| Ratio | 1,00 |
| Basispreis | 25,880 USD |
| Abstand Barriere % | 25,28 % |
| Barriere | 25,000 USD |
produktbeschreibung zu fd3t4p
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 25,88 USD - Kurs des Basiswertes in USD) umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 25,00 USD berührt oder überschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Li Auto Inc | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 46,96 % | 29,28 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 38,32 % | 27,56 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 29,89 % | 25,88 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 29,67 % | 25,84 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 25,47 % | 25,00 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 21,03 % | 24,12 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 12,38 % | 22,39 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 3,74 % | 20,67 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| 0,00 % | 19,93 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -4,91 % | 18,95 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -13,55 % | 17,23 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -22,20 % | 15,50 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -30,84 % | 13,78 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -39,49 % | 12,06 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -48,13 % | 10,34 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -56,78 % | 8,61 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -65,42 % | 6,89 | 0,01 | -99,80 % | Direkt |
| -74,07 % | 5,17 | 1,16 | -76,50 % | Direkt |
| -82,71 % | 3,45 | 2,65 | -46,36 % | Derivat |
| -91,36 % | 1,72 | 4,14 | -16,22 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 5,04 EUR |
| % | 4,35 % |
| +/- | 0,21 |
| Datum / Zeit | 14:43 (07.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 4,83 / 5,06 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu FD3T4P
| WKN | FD3T4P |
| ISIN | DE000FD3T4P3 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Société Générale S.A. |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Li Auto Inc |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 1,0 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | sonstige |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu FD3T4P
| Emissionstag | 07.11.25 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 4,94 |
| Basiswertkurs | 20,04 |
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