Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
6,700
EUR
07.11.2025
750 Stück
Ask
6,800
EUR
07.11.2025
750 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,040
EUR
-0,60 %
WKN DE: FD3T94 / ISIN: DE000FD3T948
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 5,3806 | Tage bis Fälligkeit | 224 |
| Spread % | 1,4948 | Spread homogenisiert | 1 |
| Abstand Knock Out | 62,65 | Abstand Knock-Out % | 17,2756 |
| Abstand Strike | 62,65 | Abstand Strike % | 17,2756 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 361,70 |
| Stand | 07.11.2025 18:41:20 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 300,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 17,28 % |
| Barriere | 300,000 EUR |
produktbeschreibung zu fd3t94
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 300,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 300,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, enthält der Preis des Knock-Outs ein Aufgeld, das bis zum Laufzeitende gleichmäßig abnimmt.
Aktualisiert am: 09.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 689,70 | 38,97 | 479,91 % | Derivat |
| 80,00 % | 653,40 | 35,34 | 425,89 % | Derivat |
| 70,00 % | 617,10 | 31,71 | 371,88 % | Derivat |
| 60,00 % | 580,80 | 28,08 | 317,86 % | Derivat |
| 50,00 % | 544,50 | 24,45 | 263,84 % | Derivat |
| 40,00 % | 508,20 | 20,82 | 209,82 % | Derivat |
| 30,00 % | 471,90 | 17,19 | 155,80 % | Derivat |
| 20,00 % | 435,60 | 13,56 | 101,79 % | Derivat |
| 10,00 % | 399,30 | 9,93 | 47,77 % | Derivat |
| 0,00 % | 363,00 | 6,30 | -6,25 % | Direkt |
| -10,00 % | 326,70 | 2,67 | -60,27 % | Direkt |
| -17,36 % | 300,00 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -20,00 % | 290,40 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -30,00 % | 254,10 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -40,00 % | 217,80 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -50,00 % | 181,50 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -60,00 % | 145,20 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -70,00 % | 108,90 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -80,00 % | 72,60 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -90,00 % | 36,30 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 6,67 EUR |
| % | -0,60 % |
| +/- | -0,04 |
| Datum / Zeit | 20:46 (07.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 6,37 / 6,92 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu FD3T94
| WKN | FD3T94 |
| ISIN | DE000FD3T948 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Société Générale S.A. |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | europaeisch |
| Letzter Börsenhandelstag | 18.06.26 |
| Bewertungstag | 19.06.26 |
| Zahltag | 26.06.26 |
Emissionsinformationen zu FD3T94
| Emissionstag | 07.11.25 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 6,89 |
| Basiswertkurs | 364,97 |
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