Open End Turbo Put Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
3,100
EUR
24.02.2026
1 000 Stück
Ask
3,400
EUR
1 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
2,310
EUR
275,00 %
WKN DE: JZ8CU9 / ISIN: DE000JZ8CU98
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 11,6344 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 6,4516 | Spread homogenisiert | 2 |
| Abstand Knock Out | 29,7 | Abstand Knock-Out % | 7,9774 |
| Abstand Strike | 29,7 | Abstand Strike % | 7,9774 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 372,90 |
| Stand | 24.02.2026 22:25:41 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 402,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 7,98 % |
| Barriere | 402,000 EUR |
produktbeschreibung zu jz8cu9
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 402,00 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 402,00 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.02.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 707,18 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 80,00 % | 669,96 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 70,00 % | 632,74 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 60,00 % | 595,52 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 50,00 % | 558,30 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 40,00 % | 521,08 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 30,00 % | 483,86 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 20,00 % | 446,64 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 10,00 % | 409,42 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 8,00 % | 401,97 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| 0,00 % | 372,20 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -10,00 % | 334,98 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -20,00 % | 297,76 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -30,00 % | 260,54 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -40,00 % | 223,32 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -50,00 % | 186,10 | 0,01 | -99,71 % | Direkt |
| -60,00 % | 148,88 | 0,60 | -82,50 % | Direkt |
| -70,00 % | 111,66 | 4,32 | 26,97 % | Derivat |
| -80,00 % | 74,44 | 8,04 | 136,45 % | Derivat |
| -90,00 % | 37,22 | 11,76 | 245,92 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 3,15 EUR |
| % | 275,00 % |
| +/- | 2,31 |
| Datum / Zeit | 20:49 (24.02.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,84 / 3,72 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JZ8CU9
| WKN | JZ8CU9 |
| ISIN | DE000JZ8CU98 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JZ8CU9
| Emissionstag | 24.02.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 3,15 |
| Basiswertkurs | 398,6 |
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