Open End Turbo Call Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
1,600
EUR
20.02.2026
1 000 Stück
Ask
2,820
EUR
1 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,450
EUR
41,67 %
WKN DE: JZ9SHX / ISIN: DE000JZ9SHX9
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 26,1039 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 73,125 | Spread homogenisiert | 11,7 |
| Abstand Knock Out | 12 | Abstand Knock-Out % | 2,9851 |
| Abstand Strike | 12 | Abstand Strike % | 2,9851 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 402,80 |
| Stand | 20.02.2026 22:17:12 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 390,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,99 % |
| Barriere | 390,000 EUR |
produktbeschreibung zu jz9shx
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 390,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 390,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.02.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 764,09 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 80,00 % | 723,87 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 70,00 % | 683,66 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 60,00 % | 643,44 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 50,00 % | 603,23 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 40,00 % | 563,01 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 30,00 % | 522,80 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 20,00 % | 482,58 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 10,00 % | 442,37 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| 0,00 % | 402,15 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -2,97 % | 390,23 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -10,00 % | 361,94 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -20,00 % | 321,72 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -30,00 % | 281,51 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -40,00 % | 241,29 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -50,00 % | 201,08 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -60,00 % | 160,86 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -70,00 % | 120,65 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -80,00 % | 80,43 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
| -90,00 % | 40,22 | 0,01 | -99,35 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,53 EUR |
| % | 41,67 % |
| +/- | 0,45 |
| Datum / Zeit | 20:51 (20.02.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,90 / 1,65 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JZ9SHX
| WKN | JZ9SHX |
| ISIN | DE000JZ9SHX9 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JZ9SHX
| Emissionstag | 20.02.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 1,53 |
| Basiswertkurs | 390,25 |
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