Turbo Short auf MTU Aero Engines
Bid
16,17
EUR
07.11.2025
750 Stück
Ask
16,37
EUR
07.11.2025
750 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,04
EUR
0,25 %
WKN DE: MM6ZZN / ISIN: DE000MM6ZZN3
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 2,2283 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 1,05 | Spread homogenisiert | 1,7 |
| Abstand Knock Out | 162,35 | Abstand Knock-Out % | 44,7677 |
| Abstand Strike | 162,35 | Abstand Strike % | 44,7677 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 361,70 |
| Stand | 07.11.2025 18:41:20 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 524,908 EUR |
| Abstand Barriere % | 44,77 % |
| Barriere | 524,908 EUR |
produktbeschreibung zu mm6zzn
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 524,91 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 524,91 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 08.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 689,70 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 80,00 % | 653,40 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 70,00 % | 617,10 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 60,00 % | 580,80 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 50,00 % | 544,50 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 44,60 % | 524,91 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 40,00 % | 508,20 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 30,00 % | 471,90 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 20,00 % | 435,60 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 10,00 % | 399,30 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| 0,00 % | 363,00 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| -10,00 % | 326,70 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| -20,00 % | 290,40 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| -30,00 % | 254,10 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| -40,00 % | 217,80 | 0,01 | -99,94 % | Direkt |
| -50,00 % | 181,50 | 2,02 | -87,54 % | Direkt |
| -60,00 % | 145,20 | 5,65 | -65,15 % | Direkt |
| -70,00 % | 108,90 | 9,28 | -42,76 % | Derivat |
| -80,00 % | 72,60 | 12,91 | -20,36 % | Derivat |
| -90,00 % | 36,30 | 16,54 | 2,03 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 16,21 EUR |
| % | 0,25 % |
| +/- | 0,04 |
| Datum / Zeit | 20:46 (07.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 16,01 / 16,59 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu MM6ZZN
| WKN | MM6ZZN |
| ISIN | DE000MM6ZZN3 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Morgan Stanley |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu MM6ZZN
| Emissionstag | 07.11.25 |
| Emissionsvolumen | 800 000 |
| Emissionspreis | 16,12 |
| Basiswertkurs | - |
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