Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Norwegian Cruise Line Holdings
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WKN DE: FD3Q0P / ISIN: DE000FD3Q0P4
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 7,4412 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 11,1111 | Spread homogenisiert | 0,23 |
| Abstand Knock Out | 2,2815 | Abstand Knock-Out % | 12,1888 |
| Abstand Strike | 2,2815 | Abstand Strike % | 12,1888 |
Basiswert
| Norwegian Cruise Line Holdings | |
| ISIN | BMG667211046 |
| Quote | 18,67 |
| Stand | 05.11.2025 22:15:00 |
| Ratio | 1,00 |
| Basispreis | 21,000 USD |
| Abstand Barriere % | 12,19 % |
| Barriere | 21,000 USD |
produktbeschreibung zu fd3q0p
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 21,00 USD - Kurs des Basiswertes in USD) umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 21,00 USD berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 06.11.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Norwegian Cruise Line Holdings | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,07 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,95 | 0,12 | 6,15 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 56,40 % | 29,27 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 47,71 % | 27,64 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 39,02 % | 26,02 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 30,33 % | 24,39 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 21,64 % | 22,76 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 12,96 % | 21,14 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 12,22 % | 21,00 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 4,27 % | 19,51 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| 0,00 % | 18,71 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -4,42 % | 17,89 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -13,11 % | 16,26 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -21,80 % | 14,63 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -30,49 % | 13,01 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -39,18 % | 11,38 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -47,87 % | 9,76 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -56,56 % | 8,13 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -65,24 % | 6,50 | 0,01 | -99,46 % | Direkt |
| -73,93 % | 4,88 | 0,35 | -81,11 % | Direkt |
| -82,62 % | 3,25 | 1,76 | -5,15 % | Derivat |
| -91,31 % | 1,63 | 3,18 | 70,81 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 2,11 EUR |
| % | -3,21 % |
| +/- | -0,07 |
| Datum / Zeit | 09:43 (06.11.2025) |
| Tagestief/-hoch | 0,00 / 0,00 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu FD3Q0P
| WKN | FD3Q0P |
| ISIN | DE000FD3Q0P4 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Société Générale S.A. |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | Norwegian Cruise Line Holdings |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 1,0 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | sonstige |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu FD3Q0P
| Emissionstag | 05.11.25 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 1,86 |
| Basiswertkurs | 19,96 |
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