Turbo Bull Open End auf Rivian Automotive Inc
Bid
0,470
EUR
19:10:57
45 000 Stück
Ask
0,490
EUR
45 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,140
EUR
51,85 %
WKN DE: UG9V3L / ISIN: DE000UG9V3L6
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 25,9362 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 4,3478 | Spread homogenisiert | 0,02 |
| Abstand Knock Out | 0,3671 | Abstand Knock-Out % | 2,5554 |
| Abstand Strike | 0,3671 | Abstand Strike % | 2,5554 |
Basiswert
| Rivian Automotive Inc | |
| ISIN | US76954A1034 |
| Quote | 11,48 |
| Stand | 16.09.2025 12:31:00 |
| Ratio | 1,00 |
| Basispreis | 14,000 USD |
| Abstand Barriere % | 2,56 % |
| Barriere | 14,000 USD |
produktbeschreibung zu ug9v3l
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in USD - 14,00 USD) umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 14,00 USD berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.09.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Rivian Automotive Inc | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 27,30 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 80,00 % | 25,87 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 70,00 % | 24,43 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 60,00 % | 22,99 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 50,00 % | 21,56 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 40,00 % | 20,12 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 30,00 % | 18,68 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 20,00 % | 17,24 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 10,00 % | 15,81 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| 0,00 % | 14,37 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -2,58 % | 14,00 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -10,00 % | 12,93 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -20,00 % | 11,50 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -30,00 % | 10,06 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -40,00 % | 8,62 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -50,00 % | 7,19 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -60,00 % | 5,75 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -70,00 % | 4,31 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -80,00 % | 2,87 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
| -90,00 % | 1,44 | 0,01 | -97,83 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,41 EUR |
| % | 51,85 % |
| +/- | 0,14 |
| Datum / Zeit | 18:50 (18.09.2025) |
| Tagestief/-hoch | 0,20 / 0,48 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu UG9V3L
| WKN | UG9V3L |
| ISIN | DE000UG9V3L6 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Unicredit |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | Rivian Automotive Inc |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 1,0 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | sonstige |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu UG9V3L
| Emissionstag | 18.09.25 |
| Emissionsvolumen | 1 500 000 |
| Emissionspreis | 0,46 |
| Basiswertkurs | - |
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